(110 let)
Vyhledávání nepřátelských letounů, zvláště v noci, bylo pro Velkou Británii problémem od samého počátku II. světové války. Obrat nastal, když stíhací letouny dostaly palubní radar a vycvičené operátory. A právě takovým byl český mechanik Bedřich Kružík.
Narodil se 14. února 1909 v Pitíně a vyučil se holičem a kadeřníkem. V roce 1937 nastoupil k firmě Baťa ve Zlíně a v srpnu 1938 odejel jako pedikér-prodavač firmy Baťa do Indie. Po okupaci ČSR odjel nejprve do Francie a po její kapitulaci do Anglie, kde byl přidělen k 311. čs. bombardovací peruti jako mechanik-motorář. Zároveň se školil v navigátorské škole pro pozorovatele a radarové operátory. V roce 1944 byl zařazen do úspěšné československé samostatné letky (letka B) britské 68. squadrony nočního stíhacího letectva jako Radio Operator. Po válce a návratu domů sloužil v čs. letectvu v hodnosti poručíka ve funkci navigátora, ale 16. června 1949 byl propuštěn. V únoru 1953 byl zatčen a 25. září odsouzen na 10 roků žaláře. Jako vězeň skončil v uranových dolech v Jáchymově. Vykonstruovaný soudní proces a těžká práce podlomily jeho zdraví. Po amnestii prezidenta republiky v roce 1960 pracoval jako frézař v Západomoravských strojírnách v Třebíči. Zemřel na selhání srdce 3. září 1971. Poválečné období, jak je prožíval Bedřich Kružík, je smutným příkladem osudu našich statečných letců bojujících v řadách RAF.
František Jehlička, foto Radar Operator v RAF Bedřich Kružík © Archiv historičky Evy Pokorné
Nesouhlas se zpracováním Vašich osobních údajů byl zaznamenán.
Váš záznam bude z databáze Vydavatelstvím KAM po Česku s.r.o. vymazán neprodleně, nejpozději však v zákonné lhůtě.
