(125 let)
Místo šlapání motor! Konec strojů poháněných lidskou silou! Máme pro vás něco úplně nového. Motocykl Laurin & Klement Typ 1.
Tak nějak mohla vypadat reklamní hesla na revoluční novinku v individuální mobilitě. Laurin & Klement, postupně se rozvíjející už jako společná firma od roku 1896, měli tou dobou v nabídce pouze stroje na vlastní pohon. Pět bicyklů, dva tandemy a dva typy dětských kol tvořily firemní prodejní portfolio. V roce 1899 vstupuje na scénu první hybrid, bicykl s pomocným motorkem nad předním kolem, který zakoupili v Paříži u bratrů Wernerových. Laurin s Klementem v průběhu roku přišli s vylepšením a přemístili náhon z předního kola na zadní pomocí koženého řemenu a motor umístili pod řidiče, aby tak lépe využili těžiště stroje. Prakticky tak nastavili dodnes používaný koncept pro motocykly. Zbrusu nové a originální české motocykly série Typ 1 ¼ a Typ 1 ¾ představili 11. listopadu 1899 v Praze. Jednalo se o první stroje tohoto druhu v celé monarchii. Konkrétně Typ 1 ¼ byl vybaven vzduchem chlazeným jednoválcovým motorem o obsahu 184 cm3 a Typ 1 ¾ byl vybaven motorem o objemu 211 cm3. Další výrobky byly vybaveny motory Werner s řízeným výfukovým ventilem a automatickým sacím ventilem, které byly vybaveny elektrickým kontaktním zapalováním a dosahovaly 1 200 otáček za minutu. Tímto krokem se firma Laurin & Klement vydala na cestu výroby motocyklů, kterých vyrobila do roku 1914 kolem tří tisíc.
Libor Zamilovaný, foto © Wikimedia Commons
Nesouhlas se zpracováním Vašich osobních údajů byl zaznamenán.
Váš záznam bude z databáze Vydavatelstvím KAM po Česku s.r.o. vymazán neprodleně, nejpozději však v zákonné lhůtě.
